2月25日，中国船舶集团旗下大船集团最新研发的液氨动力21万吨散货船设计方案，获英国劳氏船级社（LR）原则性认可（AIP）证书。
船型介绍
液氨动力21万吨散货船A型燃料舱船型图
液氨动力21万吨散货船C型燃料舱船型图
■ 该型船采用液氨燃料动力，兼顾实际营运需求，开展了A型燃料舱、C型燃料舱双技术路线设计，分别完成了适配长、短途航线的两套船型设计，持续领跑“低碳”“零碳”绿色生态船型创新研发。
液氨动力“零碳”船型
■ 继2019年发布液氨动力的“C-Future”23000TEU级超大型集装箱船概念设计之后，“C-Future”已经成为大船集团未来“零碳”船型的品牌。
2020年，大船集团研发的液氨动力超大型油船（VLCC）分别取得美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）颁发的AIP证书。
此次液氨动力21万吨散货船双技术路线的研发方案又成功取得LR的AIP证书，标志着大船集团液氨动力“零碳”船型研发已经覆盖三大主力船型，同时在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、综合布局及风险评估方面，也已形成较为完整的技术拼图。
接下来
让我们一起走进
“C-Future”的向未来之路
什么是“C-Future”？
“C-Future”是大船集团自主研发各类“零碳”船型的统一品牌。源于大船集团2019年自主开发液氨燃料零碳排放超大型集装箱概念船的船名，如今已成为大船集团自主研发各类“零碳”船型统一品牌。
“C-Future”含义
C与SEE发音相同，“C-Future”即为“向未来”。
C代表Carbon，与Future首字母”F”组合突出该船燃料“Carbon Free”零碳属性。
以上两层含义相结合，即为“零碳向未来”。
在2019年海事会，大船集团发布了全球第一个“零碳”船型C-Future 23000TEU集装箱船，引起极大反响，在“低碳”“零碳”船方面的研发受到了世界范围内的广泛关注。此后“C-Future”已经成为大船开发“零碳”船型的一个标识，至今仍见诸于航运界各类报道。
因此，集合“C-Future”已经形成的影响力，以及“零碳向未来”的概念，“C-Future”成为大船集团自主研发各类“零碳”船型的统一品牌。
“C-Future”现已包含概念船型如下：
液氨燃料VLCC
液氨燃料23000TEU集装箱船
甲醇燃料VLCC
液氨燃料21万散货船
2019年11月28日
液氨燃料23000TEU集装箱船获得LR船级社AIP认可。
2020年12月8日
液氨燃料VLCC获得ABS船级社AIP认可。
2021年1月18日
液氨燃料VLCC获得CCS船级社AIP认可。
2022年2月17日
甲醇燃料VLCC分别获得DNV、CCS船级社AIP认可。
2022年2月25日
液氨燃料21万吨散货船获得LR船级社AIP认可。
远方不远，行则必至，中国船舶集团愿与有志之士携手为实现航运“零碳”目标而努力，一起向未来！
| 来 源：大船集团
| 责 编：高红梅
| 校 对：王 琦
| 审 核：项 丽/甘丰录
